μετρα εἰς 1 ὥραν καὶ 51', δηλ. ἀναπτύσσουσα μέσην ταχύτητα 88 χιλιομέτρων τὴν ὥραν. Κατὰ τὸ 1912 γίνεται σκέψις ν’ αὐξηθῇ ἡ ταχύτης αὕτη εἰς 92 χιλιόμετρα. Ἡ ταχεῖα ἁμαξοστοιχία Βερολίνου -Ἁμβούργου ἀναπτύσσει ταχύτητα 80 χιλιομέτρων τὴν ὥραν, θ’ αὐξηθῇ δὲ εἰς 89 χιλιόμετρα κατὰ τὸ 1912. Εἰς τὰς γραμμὰς Βερολίνου - Δρέσδης καὶ Βερολίνου - Στεττίνου ἀναπτύσσεται ταχύτης μέχρις 83 χιλιομέτρων τὴν ὥραν. Τὸ δίκτυον τῶν γερμανικῶν σιδηροδρόμων περιλαμβάνει σήμερον 52.809 χιλιόμετρα σιδηρῶν γραμμῶν, ἤτοι ηὐξήθη ἐντὸς τοῦ 1911 κατὰ 650 χιλιόμετρα.
— Τὰ νεώτατα πορίσματα τῆς Στατιστικῆς ἀποδεικνύουν ὅτι ἡ φυματίωσις ὑποχωρεῖ σταθερῶς εἰς τὸ Βασίλειον τῆς Πρωσσίας. Κατὰ τὸ 1875 ἀπέθαναν ἐκ φυματιώσεως 88.122, ἤτοι 31,9 ἐπὶ 10.000 κατοίκων τὸ 1908 ἀπέθαναν 63.320, τὸ 1909 ἀπέθαναν 60.871 καὶ τὸ 1910 ἀπέθαναν 60.479, ἤτοι 15,29 ἐπὶ 10.000 κατοίκων. Ἡ ἐλάττωσις τῶν θανάτων, καί συνεπῶς ὁ περιορισμὸς τῆς νόσου εἶναι ἀποτέλεσμα τῆς ὁλονὲν τελειότερον καὶ συστηματικώτερον ὀργανουμένης καταπολεμήσεως τῆς φυματιώσεως ἐν Γερμανίᾳ.
— Κατὰ τὰς ἑορτὰς τῆς 25ετηρίδος τοῦ Αὐτοκράτορος Γουλιέλμου θὰ ἐγκαινισθῇ κῆπος ἐγκλιματισμοῦ ἱδρυόμενος πλησίον τοῦ Βερολίνου ὑπὸ τοῦ γνωστοῦ ἰδιοκτήτου τοῦ παρὰ τὸ Ἁμβοῦργον ὁμοίου κήπου, Καρόλου Χάγεμπεκ, κατ’ ἐπιθυμίαν αὐτοῦ τοῦ Αὐτοκράτορος. Ὁ κῆπος οὗτος θὰ χρησιμεύσῃ πρὸς ἐκλαΐκευσιν τῶν πορισμάτων τῆς φυσικῆς ἱστορίας.
